Air Canada Pilots Association supports Transport Minister's efforts to raise awareness of dangers posed by drones operated in restricted airspace


Association calls for mandatory registration for all drones and
mandatory education for operators in Canada
 
TORONTO, ON – The Air Canada Pilots Association (ACPA) supports Minister of Transport Marc Garneau’s efforts aimed at drawing greater attention to the danger posed by drones operated in restricted airspace.
 
“We strongly support all efforts — by the Minister of Transport and others — to raise awareness of the risk involved in operating drones in restricted airspace,” said Captain Ed Bunoza, Chair of ACPA’s Flight Safety Division. “Particularly in light of the events last month where our pilots reported a drone in their airspace as they were on approach to Ottawa airport, there is no question that this needs urgent attention at the highest levels. We look forward to continuing to work with Transport Canada as they work to update regulations in this area.”
 
Drones are unmanned aerial vehicles (or UAVs), controlled remotely by an operator, which can vary in size (generally under 2 kg for recreational use and over 2 kg for commercial applications).  They are being increasingly tested for commercial applications, with companies as diverse as Amazon and the Australian Postal Service recently conducting trials of small package delivery.
 
Drones operating near an aircraft pose a risk to passengers, crews and the general public near airports – with the greatest concern being during the take-off or landing phases. “You would not want anything flying in restricted airspace to distract a pilot during these critical phases of flight,” noted Capt. Bunoza. “Not to mention that even at the smallest sizes, drones could cause significant damage to an aircraft or engine.”
 
Mandatory education should be the standard
 
As their popularity increases with Canadian businesses, so too are hobbyists making significant inroads into this market. It’s important that, at the time of purchase, every drone operator be provided with information so that they are aware of Canada’s restrictions on use and the consequences of reckless operation.
 
“You can walk into almost any electronics store today and buy a drone. Some of these drones cost less than $100 and are marketed to photographers and videographers. But there are some who are sold to kids. Anyone can walk out of the store with a drone, with no mandatory education, and start to fly them. That needs to change,” said Capt. Bunoza.
 
In the US, some lobby groups have even called for a mandatory locking/key code for all drones that would only be unlocked after the owner completes an online training course.
 
Mandatory registration can help track reckless operators
 
The Air Canada Pilots Association also believes that new regulations should require mandatory registration for all drones sold in Canada.
 
“We are concerned that Canadian regulations are falling behind in this area,” Capt. Bunoza added. “At least in the US, if there were ever an incident involving a drone, authorities can track the responsible party to ensure appropriate consequences.”
 
In December 2015, the FAA introduced rules in the US that required mandatory registration for all drones between 250 g and 25 kg. Drone owners were given a one-month time-frame for initial registration, and all purchasers of new drones are required to register them before the first outdoor flight. Owners receive a certificate and registration number, which must be marked on every drone the owner operates.
 
Strong penalties are key
 
ACPA supports the Minister of Transport’s campaign to reinforce penalties for drone operators who do not fly by the rules.
 
“The penalties should be high,” noted Capt. Bunoza. “Whether an operator is taking his or her drone into restricted airspace intentionally or unintentionally is irrelevant. It is still a reckless act that can put an aircraft, crew and passengers at serious risk. If a drone operator does that, we think strong penalties are entirely appropriate as a deterrent.”
 
The Air Canada Pilots Association (ACPA) is the largest professional pilot group in Canada, representing more than 3,200 pilots who fly millions of passengers across Canada and around the world on Air Canada and Air Canada rouge.
 
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Contact:
Maria Hypponen
Manager of Communications
Air Canada Pilots Association
1-800-634-0944 ext. 4025
mhypponen@acpa.ca
 
L’Association des pilotes d’Air Canada appuie les efforts du Ministre des Transports visant à sensibiliser la population aux dangers posés par les drones volant dans des espaces aériens réglementés
 
L’association réclame l’enregistrement obligatoire de tous les drones et une formation obligatoire pour les opérateurs de drones au Canada
 
 
TORONTO, ON – L’Association des pilotes d’Air Canada (APAC) appuie les efforts du Ministre des Transports qui tente d’attirer l’attention sur les dangers posés par les drones volant dans des espaces aériens réglementés.
 
« Nous appuyons fermement tous les efforts déployés par le Ministre des Transports et d’autres dans le but de sensibiliser les gens aux dangers liés à l’utilisation de drones dans des espaces aériens réglementés, a déclaré le Commandant Ed Bunoza, Président de la Division Sécurité aérienne de l’APAC. À la lumière des événements survenus le mois dernier, alors que des pilotes ont rapporté la présence d’un drone dans leur espace aérien au cours de leur approche vers l’aéroport d’Ottawa, il ne fait aucun doute que cet enjeu doit de toute urgence obtenir l’attention pleine et entière des plus hautes autorités. Nous entendons continuer à travailler avec Transport Canada à la remise à jour de la réglementation dans ce domaine. »
 
Un drone est un véhicule aérien télépiloté ou aéronef sans pilote qui est contrôlé à distance par un opérateur et dont la grosseur est variable (généralement, moins de 2 kilos pour les usages récréatifs et plus de 2 kilos pour les usages commerciaux). Ils font l’objet d’un nombre grandissant de tests pour usage commercial par des compagnies aussi diverses qu’Amazon et le Service postal d’Australie qui ont récemment mené des essais portant sur la livraison de petits colis.  
 
Les drones qui volent près des aéronefs constituent un danger pour les passagers, les membres des équipages et le public habitant près des aéroports et ils posent particulièrement problème lors des phases du décollage et de l’atterrissage. « Vous ne voulez pas qu’un objet capable de distraire les pilotes pendant ces étapes cruciales d’un vol puisse circuler dans un espace aérien réglementé, a fait remarquer le Commandant Bunoza. Et n’oublions pas que même s’il est de très petite taille, un drone peut causer d’importants dommages à un aéronef ou à l’un de ses moteurs. »
 
Une formation obligatoire devrait être la norme
 
La popularité des drones est en hausse auprès des entreprises canadiennes et il en va de même chez les gens pour qui il s’agit d’un loisir, faisant en sorte que ce marché est en forte croissance. Il est important que toutes les personnes qui font l’acquisition d’un drone soient informées, au moment de l’achat, des restrictions en vigueur au Canada et des conséquences d’une utilisation négligente d’un tel appareil.
 
« Vous pouvez acheter un drone dans pratiquement n’importe quelle boutique de matériel électronique. Certains de ces appareils coûtent moins de 100 $ et ciblent plus particulièrement les photographes et les vidéastes. Mais certains sont vendus à des enfants. N’importe qui peut se procurer un drone et commencer à le faire voler sans avoir suivi la moindre formation. Il faut que ça change », a affirmé le Commandant Bunoza.
 
Aux États-Unis, certains groupes de pression réclament que les drones soient dotés d’une clé de verrouillage et que le code de déverrouillage ne puisse être obtenu qu’une fois un cours de formation en ligne complété.
 
L’enregistrement obligatoire peut contribuer à l’identification des utilisateurs téméraires
 
L’Association des pilotes d’Air Canada croit aussi qu’une nouvelle réglementation devrait exiger l’enregistrement obligatoire de tous les drones vendus au Canada.
 
« Nous sommes préoccupés par le fait que le Canada prend du retard dans ce domaine, a dit le Commandant Bunoza. Aux États-Unis, en cas d’incident impliquant un drone, les autorités sont en mesure d’identifier l’opérateur responsable et de lui faire porter la responsabilité de l’incident. » “
 
En décembre 2015, la FAA a adopté un nouveau règlement exigeant l’enregistrement obligatoire de tous les drones pesant de 250 grammes à 25 kilos. Les gens qui possédaient déjà un drone avaient un mois pour enregistrer leur appareil alors que les nouveaux acheteurs doivent procéder à l’enregistrement de leur appareil avant son premier vol extérieur. Le propriétaire reçoit un certificat et un numéro d’enregistrement qui doit être inscrit sur tous les drones de l’utilisateur.
 
Des pénalités sévères sont essentielles
 
L’APAC appuie la campagne du Ministre des Transports visant à durcir les pénalités imposées aux utilisateurs qui ne se conforment pas aux règles.
 
« Les pénalités doivent être sévères, a souligné le Commandant Bunoza. Que l’utilisateur fasse voler son drone dans un espace aérien réglementé intentionnellement ou non n’a pas d’importance. Il s’agit dans tous les cas d’un geste imprudent qui fait courir de graves dangers aux aéronefs, aux membres des équipages et aux passagers. Si un utilisateur de drone fait voler son appareil dans un espace aérien réglementé, nous croyons que des pénalités sévères doivent être imposées à titre de mesure dissuasive. »
 
L’association des pilotes d’Air Canada (APAC) est le plus important groupe de pilotes professionnels au Canada. Elle représente plus de 3 000 pilotes transportant des millions de passagers au Canada et partout ailleurs dans le monde sur les ailes d’Air Canada et d’Air Canada rouge.
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Pour information :
Maria Hypponen
Directrice des communications
Association des pilotes d’Air Canada
1-800-634-0944, poste 4025
mhypponen@acpa.ca
 

Published on:Publié :
Jun 13, 201613 Jun 2016

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